2.0L亚洲龙来袭,似乎并没有考虑凯美瑞的感受

  • 日期:08-12
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12: 52: 02车号

如今,在TNGA结构的祝福下,丰田可以说是凶悍。即使是不道德的德国体系也会感受到前所未有的危机感。然而,丰田似乎并没有感受到其竞争对手的焦虑,而是继续尽最大努力推出新车型。在一汽丰田的亚洲龙的布局之后,表现相当抢眼。自今年3月上市以来,订单量已达到6月底,这对于新上市的B +级轿车来说并不容易。原因,我认为,首先,20.88-28.98万的价格起了决定性的作用。

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毕竟,从定位的角度来看,亚洲龙高于凯美瑞。事实上,第八代凯美瑞,亚洲龙和新款雷克萨斯ES都是在丰田TNGA架构下的GA-K平台上诞生的,但就定位而言,凯美瑞是最低级的,B级和亚洲人。龙是B +。它已经是Ray Sasss ES的C级车。更重要的是,除了定位之外,在价格方面,凯美瑞和亚洲龙没有打开差距,这也使得亚洲龙利用了“向下冲击”,我们在过去几个月里,订单数量可以看一到两个。因此,如果亚洲龙有进一步降低销售价格的话,那么凯美瑞和与凯美瑞相似的雅阁和天蝎座并不是好消息。

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俗话说:你害怕什么?是什么让凯美瑞更加不舒服的是亚洲龙将推出2.0L动力车型的消息。这一次,它与凯美瑞真的处于同一起跑线上。第八代凯美瑞由两个2.0L,2.5L自然吸气发动机和一个2.5L混合动力提供动力,而亚洲龙目前由2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力提供动力。原本以为亚洲龙的定位较高,动力起点较高也属于正常,但2.0L亚龙的推出将打破这种平衡。

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关于2.0L亚洲龙2.0L亚洲龙攻击,似乎不考虑凯美瑞的感受。众所周知,该设计与之前列出的亚洲龙一致,体长和宽度分别为4975/1850。/1450mm,轴距仍为2870mm,内饰也与现款一致,而2.0L自然吸气发动机则编码为M20A(进口)/M20D(国产)2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率178马力(131kW)峰值扭矩为210 Nm,与目前凯美瑞上使用的2.0L发动机完全相同。动力性能不如售出的型号那么好,但它仍然比天蝎座2.0L动力更具优势传动系统预计将使用CVT变速箱。

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2.0L亚洲龙的最大亮点之一应该是油耗。每100公里的燃油消耗仅为5.8升,可与雅阁,天蝎座和迈腾,帕萨特等相媲美。此外,亚洲龙2.0L车型的价格绝对低于现有车型。我们预计它将基本上与凯美瑞保持一致。如果是这种情况,预计将极大地刺激其销售增长。我们将拭目以待。

如今,在TNGA结构的祝福下,丰田可以说是凶悍。即使是不道德的德国体系也会感受到前所未有的危机感。然而,丰田似乎并没有感受到其竞争对手的焦虑,而是继续尽最大努力推出新车型。在一汽丰田的亚洲龙的布局之后,表现相当抢眼。自今年3月上市以来,订单量已达到6月底,这对于新上市的B +级轿车来说并不容易。原因,我认为,首先,20.88-28.98万的价格起了决定性的作用。

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毕竟,从定位的角度来看,亚洲龙高于凯美瑞。事实上,第八代凯美瑞,亚洲龙和新款雷克萨斯ES都是在丰田TNGA架构下的GA-K平台上诞生的,但就定位而言,凯美瑞是最低级的,B级和亚洲人。龙是B +。它已经是Ray Sasss ES的C级车。更重要的是,除了定位之外,在价格方面,凯美瑞和亚洲龙没有打开差距,这也使得亚洲龙利用了“向下冲击”,我们在过去几个月里,订单数量可以看一到两个。因此,如果亚洲龙有进一步降低销售价格的话,那么凯美瑞和与凯美瑞相似的雅阁和天蝎座并不是好消息。

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俗话说:你害怕什么?是什么让凯美瑞更加不舒服的是亚洲龙将推出2.0L动力车型的消息。这一次,它与凯美瑞真的处于同一起跑线上。第八代凯美瑞由两个2.0L,2.5L自然吸气发动机和一个2.5L混合动力提供动力,而亚洲龙目前由2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力提供动力。原本以为亚洲龙的定位较高,动力起点较高也属于正常,但2.0L亚龙的推出将打破这种平衡。

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2.0L的2.0L亚洲龙似乎没有考虑凯美瑞的经验。据了解,该设计与之前的亚洲龙一致,车身长度,宽度和高度仍为4975/1850/1450毫米,轴距为2870毫米,内饰与目前型号一致,且代码2.0L自然吸气发动机的名称是2.0L。 M20A(进口)/M20D(国产)2.0L四缸自然吸气式发动机,最大功率178马力(131千瓦),每米210牛的峰值扭矩与目前凯美瑞使用的2.0L发动机完全相同。它的动力性能不如出售的汽车那么好,但与天极2.0L动力相比还是有优势的。传输系统预计采用CVT变化。速度盒。

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2.0L亚洲龙的最大亮点之一应该是它的油耗,每百公里只有5.8升。与雅阁,天极,麦腾和帕萨特相比,它具有许多优点。此外,亚洲龙2.0L车型的价格绝对低于现有车型。我们希望保持与凯美瑞基本相同。如果是这样,我们预计将大大刺激其销售增长。我们将拭目以待。