全新一代奥迪Q3:外观打动了我,空间打击了我!

  • 日期:07-11
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  作为20-30万售价区间的主流豪华紧凑型SUV,奥迪Q3一直凭借较高的综合竞争力保持着不错的销量。不过,面对凯迪拉克XT4(参数|图片)、沃尔沃XC40(参数|图片)等二线豪华紧凑型SUV穷追猛打和合资中型SUV价格下探,奥迪Q3更新换代势在必行。

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  本届上海国际车展上,全新一代奥迪Q3正式上市。新车售价27.18-35.98万元,采用全新的奥迪SUV家族式设计,俨然一副“小Q8(参数|图片)”的模样。

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  全新一代奥迪Q3采用奥迪SUV家族式最新设计,分为动感型(运动)和雅致型(经典)两种造型风格。当然,从奥迪Q3的售价和定位来看,年轻时尚的动感型应该是主力车型。既然如此,参谋君就着重以动感型做造型设计解读。

贯穿左右格栅,只不过新车格栅造型由曾经偏横向的设计思路转变为偏竖立的设计思路。

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依然不复杂,只是采用微微上扬的腰线一笔带过。侧面车窗也没有太多新意,并没有像奥迪Q2L(参数|图片)那样采用悬浮式车顶设计。尾部造型与旧款奥迪Q3没有太大的变化,除了尾灯造型与前灯更呼应,下格栅品质感更强以外,整个设计应该是遵循传承的原则。

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  总体来说,全新一代奥迪Q3通过“胆大心细”的调整,让奥迪Q3的颜值有较大的提升。特别是对于年轻消费者来说,应该是很容易被“撩”到。

  纵观全新一代奥迪Q3整车科技配置,那绝对是一个琳琅满目!或许是自主品牌与合资品牌太过“宠溺”消费者,变向导致配置稍有不全就会被人吐槽“减配”。为此,全新一代奥迪Q3在科技配置方面下了狠功夫。

  就以“乞丐版”进取致雅/动感型为例(官方售价:27.18万元),拥有235/55 R18的“大脚”、电子驻车、多安全气囊、车身稳定系统、前后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启式全景天窗、电动后备箱、真皮多功能方向盘、皮/Alcantara混搭座椅、电动座椅调节(主副)、8.8寸触控液晶屏、LED远近光源、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜自动加热、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、后排出风口……

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  挑重点,标配可开启式全景天窗、电动后备箱、皮/Alcantara混搭座椅、LED远近光源、LED日间行车灯让“乞丐版”35 TFSI进取致雅/动感型一点也不乞丐,甚至还很越级!

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  俗话说得好,有失必有得!全新一代奥迪Q3收获高颜值、高科技配置的同时一定会减少些什么。对,没错,那就是不容易被人发现的被动安全。

  详细了解一下,全新一代奥迪Q3前下摆臂铝合金部件减配为单层钢板(冲压),液压衬套减配为普通橡胶套;副车架由铝合金减配为单层钢板(冲压);前防撞钢梁由铝合金减配为单层钢板(冲压)……

  简而言之,全新一代奥迪Q3“内在”越来越朝国产大众汽车看齐。至于上述减配是否会导致安全性缩水,我们就不做过多讨论,各位心中自有答案。

  全新一代奥迪Q3车身尺寸为:4495*1848*1616mm,轴距2680mm。光从数据来看,已经达到经典途观的车身尺寸标准。这是否意味着全新一代奥迪Q3的真实乘坐空间将大幅度提升?

  答案并非如此!

  经过参谋君实测,当前排乘客调整到正常角度时,全新一代奥迪Q3后排腿部空间约有接近1拳3指的距离,在紧凑型SUV中只能算正常表现,完全不能与日系紧凑型SUV或宝马X1相提并论。

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  后排中央地板隆起较高,完全不能放置成年男性的双脚,只能移步到两侧,姿态很憋屈。后排座椅坐垫支撑性一般,角度也略显生涩,中长途行驶很难获得良好的乘坐体验。

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  总体来说,全新一代奥迪Q3尺寸升级,真实乘坐空间却没有明显的改善,与同级标杆宝马X1之间仍有不小差距。

  全新一代奥迪Q3提升了颜值,丰富了科技配置。但是在被动安全方面却略有缩水,真实乘坐空间也并未明显改善。在我看来,这样“此消彼长”的升级无非是为后续降价做准备!因此,个人建议如果对动力没有强烈需求,比较看重品质的消费者不妨等几个月再入手35 TFSI进取致雅/动感型。

  等几个月!

  等几个月!

  等几个月!

  重要的事情说三遍。

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